一、引言

隨著城市化進程的加速，城市軌道交通的發(fā)展日益顯現(xiàn)其重要性。而變電所作為城市軌道交通電力系統(tǒng)的核心部分，其自動化水平直接影響到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。為了提高變電所的運行效率和安全性，電力監(jiān)控系統(tǒng)逐漸被引入城市軌道交通變電所自動化中。本文將詳細探討電力監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通變電所自動化中的應用。

二、相關技術

電力監(jiān)控系統(tǒng)是集自動化技術、通信技術、計算機技術等于一體的綜合性系統(tǒng)。其中，自動化技術負責變電所設備的自動控制和監(jiān)測；通信技術負責數(shù)據(jù)信息的傳輸和交換；計算機技術則用于實現(xiàn)遠程管理和控制。

三、應用場景

在城市軌道交通變電所自動化中，電力監(jiān)控系統(tǒng)的應用場景主要包括以下三類：

1. 直流牽引變電所：直流牽引變電所是城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的核心，電力監(jiān)控系統(tǒng)可對其運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控，保障列車運行的安全和穩(wěn)定。

2. 交流牽引變電所：交流牽引變電所負責將電力傳輸給列車，電力監(jiān)控系統(tǒng)可對其電流、電壓等參數(shù)進行實時監(jiān)測，確保供電質(zhì)量。

3. 降壓變電所：降壓變電所是將高壓電力轉換為低壓電力的場所，電力監(jiān)控系統(tǒng)可對其變壓器、斷路器等設備進行自動控制和保護。

四、系統(tǒng)架構

電力監(jiān)控系統(tǒng)的整體架構包括前置機、通信管理層和現(xiàn)場控制層三個部分。前置機負責數(shù)據(jù)采集和預處理，通信管理層實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和交換，現(xiàn)場控制層則執(zhí)行自動化控制和監(jiān)測任務。

五、功能模塊

電力監(jiān)控系統(tǒng)的功能模塊主要包括電力參數(shù)采集、電能計量、越限判斷等。電力參數(shù)采集模塊負責實時采集變電所各設備的電壓、電流、功率因數(shù)等參數(shù)；電能計量模塊則根據(jù)采集的數(shù)據(jù)進行電能計量，為運營管理部門提供能耗分析依據(jù)；越限判斷模塊則根據(jù)采集的數(shù)據(jù)進行越限判斷，及時發(fā)現(xiàn)設備故障或異常運行情況。

六、數(shù)據(jù)處理

電力監(jiān)控系統(tǒng)對數(shù)據(jù)處理的方式主要包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)分析和挖掘等。數(shù)據(jù)采集主要是從現(xiàn)場設備或傳感器中獲取原始數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)存儲則將采集的數(shù)據(jù)進行分類存儲，以便后續(xù)查詢和分析；數(shù)據(jù)分析是對存儲的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、計算和處理，以提取有用的信息；數(shù)據(jù)挖掘是通過建立模型從大量數(shù)據(jù)中發(fā)掘潛在規(guī)律和有價值的信息。

七、安全管理

電力監(jiān)控系統(tǒng)中的安全管理措施主要包括用戶權限、密碼策略、實時監(jiān)控等。用戶權限管理可根據(jù)不同用戶的需求設置不同的權限，保證系統(tǒng)操作的合法性；密碼策略可采用多級密碼和加密算法，提高系統(tǒng)的安全性；實時監(jiān)控則可對系統(tǒng)的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。

八、安科瑞Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

8.1概述

針對用戶變電站（一般為35kV及以下電壓等級），通過微機保護裝置、開關柜綜合測控裝置、電氣接點無線測溫產(chǎn)品、電能質(zhì)量在線監(jiān)測裝置、配電室環(huán)境監(jiān)控設備、弧光保護裝置等設備組成綜合自動化的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了變電、配電、用電的安全運行和全面管理。監(jiān)控范圍包括用戶變電站、開閉所、變電所及配電室等。

Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)是安科瑞電氣股份有限公司根據(jù)電力系統(tǒng)自動化及無人值守的要求，針對35kV及以下電壓等級研發(fā)出的一套分層分布式變電站監(jiān)控管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是應用電力自動化技術、計算機技術、網(wǎng)絡技術和信息傳輸技術，集保護、監(jiān)測、控制、通信等功能于一體的開放式、網(wǎng)絡化、單元化、組態(tài)化的系統(tǒng)，適用于35kV及以下電壓等級的城網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)變電站和用戶變電站，可實現(xiàn)對變電站Quan方位的控制和管理，滿足變電站無人或少人值守的需求，為變電站安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟運行提供了堅實的保障。

8.2應用場所

適用于軌道交通，工業(yè)，建筑，學校，商業(yè)綜合體等35kV及以下用戶端供配電自動化系統(tǒng)工程設計、施工和運行維護。

8.3系統(tǒng)架構

Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)采用分層分布式設計，可分為三層：站控管理層、網(wǎng)絡通信層和現(xiàn)場設備層，組網(wǎng)方式可為標準網(wǎng)絡結構、光纖星型網(wǎng)絡結構、光纖環(huán)網(wǎng)網(wǎng)絡結構，根據(jù)用戶用電規(guī)模、用電設備分布和占地面積等多方面的信息綜合考慮組網(wǎng)方式。

8.4系統(tǒng)功能

8.4.1 實時監(jiān)測：直觀顯示配電網(wǎng)的運行狀態(tài)，實時監(jiān)測各回路電參數(shù)信息，動態(tài)監(jiān)視各配電回路有關故障、告警等信號。

8.4.2 電參量查詢：在配電一次圖中，可以直接查看該回路詳細電參量。

8.4.3 曲線查詢：可以直接查看各電參量曲線。

8.4.4 運行報表：查詢各回路或設備時間的運行參數(shù)。

8.4.5 實時告警：具有實時告警功能，系統(tǒng)能夠?qū)ε潆娀芈愤b信變位，保護動作、事故跳閘等事件發(fā)出告警。

8.4.6 歷史事件查詢：對事件記錄進行存儲和管理，方便用戶對系統(tǒng)事件和報警進行歷史追溯，查詢統(tǒng)計、事故分析。

8.4.7 電能統(tǒng)計報表：系統(tǒng)具備定時抄表匯總統(tǒng)計功能，用戶可以自由查詢自系統(tǒng)正常運行以來任意時間段內(nèi)各配電節(jié)點的用電情況。

8.4.8 用戶權限管理：設置了用戶權限管理功能，可以定義不同級別用戶的登錄名、密碼及操作權限。

8.4.9 網(wǎng)絡拓撲圖：支持實時監(jiān)視并診斷各設備的通訊狀態(tài)，能夠完整的顯示整個系統(tǒng)網(wǎng)絡結構。

8.4.10 電能質(zhì)量監(jiān)測：可以對整個配電系統(tǒng)范圍內(nèi)的電能質(zhì)量和電能可靠性狀況進行持續(xù)性的監(jiān)測。

8.4.11 遙控功能：可以對整個配電系統(tǒng)范圍內(nèi)的設備進行遠程遙控操作。

8.4.12 故障錄波：可在系統(tǒng)發(fā)生故障時，自動準確地記錄故障前、后過程的各種電氣量的變化情況。

8.4.13 事故追憶：可自動記錄事故時刻前后一段時間的所有實時穩(wěn)態(tài)信息。

8.4.14 Web訪問：展示頁面顯示變電站數(shù)量、變壓器數(shù)量、監(jiān)測點位數(shù)量等概況信息，設備通信狀態(tài)，用電分析和事件記錄。

8.4.15 APP訪問：設備數(shù)據(jù)頁面顯示各設備的電參量數(shù)據(jù)以及曲線。

8.5系統(tǒng)硬件配置

九、總結

電力監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通變電所自動化中的應用具有顯著的優(yōu)勢。通過實時監(jiān)控和自動化控制，可以提高變電所的運行效率和安全性，降低設備故障率和能源消耗。然而，目前電力監(jiān)控系統(tǒng)的應用仍存在一些局限性，如對數(shù)據(jù)的處理能力有待進一步提高，系統(tǒng)的可靠性需要加強等。

展望未來，隨著技術的不斷進步和發(fā)展，電力監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通變電所自動化中的應用將有更大的發(fā)展空間。通過深入研究相關技術和算法，提高系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力和可靠性，加強安全管理措施，電力監(jiān)控系統(tǒng)將為城市軌道交通的發(fā)展提供更全面、高效、安全的保障。